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作者:admin    来源:2019最新白菜网送彩金论坛-2019开户送白菜的网站大全    发布时间:2019-05-24

有时快速,受欢迎的汽车偏离轨道。本田思域Si系列发生了什么,它在20年前推出后帮助了我们快速而激烈的快速紧凑型国家。但是,在20世纪90年代中期的淬火中,Si被软化了。随着本田公司获得更广泛的市场份额。

 视图,具有增强的冷却和空气动力性能

今天的试驾车,2006 Si轿跑车,在外观和性能方面让车辆重回正轨。当然,有些人不喜欢它更柔软的楔形,谁会渴望老四四方方的样子。还有人会说197马力不足以拉动一吨半的负荷。

第一反应是主观的;第二代,正如我的驾驶所显示的那样,可以被反驳。这个第六代Si甚至可以在第五代掀背版车型上轻松推出。它更大,更快,更稳定。在心脏上有一个2.0升的线控发动机,带有一个大容量进气歧管和一个不锈钢运动排气系统。

它与六个 - 速度手动变速箱,当你从换档到换档时将其转速为红线(8,000转/分钟),表现出短暂,快速的投掷。然而,在性能方面,第六个不是一个很多人会达到它的装备更适合更安静,高速公路巡航。这是一辆快速的汽车,但需要一些了解。

它往往在转弯时转向不足(正面 - 轮驱动特性),在某些重加速情况下,我感觉到了一点点的扭矩转向。同时,我发现转向时的转向比我更喜欢,特别是在早期加速时。一旦达到速度,它的一些我确信,一旦我熟悉了这种前卫,它就是一辆我可以在适当(安全)环境中快速行驶的汽车。悬架比其他2006 车型更明显更坚硬。

快速的资产,即使在正常行驶期间平稳巡航也是如此。至于外观,我卖了。我知道有些人总是怀念CRX 角形热箱。

但汽车设计是现在比较时尚,这款车型的倾斜式发动机罩,大而锋利的挡风玻璃,以及低矮的车顶线条,可以在一个短的行李箱上快速翻转扰流板,使汽车看起来像是在移动,即使停在它上面。前部,宽大的姿态,开衩眼大灯外观,锋利的下部饰带和嵌入式雾灯说进攻性很强。内侧,坚固,紧凑的运动座椅可以提供很大的抓地力(虽然我喜欢的下部车顶线让他们进入了一个柔术的行为)。前面的腿部通向洞穴隧道,而后部腿部空间甚至是如果谦虚,对于性能微型汽车而言是令人惊讶的。在仪表板上方的一个双节距吊舱,方向盘后面的另一个是未来主义。

可选的导航系统显示在中央控制吊舱顶部的屏幕上,带有直观的旋钮(甚至如果它们有点小而精致)以及用于控制声音和气候的按钮.Si具有防抱死制动系统,双级前气囊,侧面撞击门梁,前侧乘客气囊等标准安全设备,以及前后帘式空气缺少的是稳定性/防滑控制。当汽车市场比1986年更具竞争力时,本田正试图重新获得思域的牵引力。毕竟,那里有300马力。

但是,Si是日本汽车制造商重新夺回青年市场的关键部分,如果没有这种敏捷的思域模式,这种努力将受到阻碍。

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