欢迎您访问2019最新白菜网送彩金论坛-2019开户送白菜的网站大全

2019最新白菜网送彩金论坛-2019开户送白菜的网站

作者:admin    来源:2019最新白菜网送彩金论坛-2019开户送白菜的网站大全    发布时间:2019-10-31

莲花设计师 首先在一级方程式中实现了地面效应。在均衡1发动机性能的时代,在20世纪70年代,使用考斯沃斯发电厂的团队试图找到一种可行的解决方案,以弥补性能损失,而富裕1制造商则是如此。通过一些聪明的空气动力学最大限度地发挥其发动机的动力是他们知道的唯一方式。

这一术语的地面效应被赋予了创造性的空气动力学套件,用于在转弯时1赛车下2019最新白菜网送彩金论坛-2019开户送白菜的网站大全设置吸吮效果。这意味着1机械通过一些相当有趣的车内造型几乎粘在赛道上,导致超出这个世界的转弯速度。地面效应背后的原理ct很简单。 1工程师试图获得的是汽车下方的低压区域,加上其上方的高压,会产生巨大的力量推动汽车向下。

在一级方程式中,查普曼发现的解决方案是为汽车底部创造一种革命性的设计。它像倒置的翼型一样弯曲造型,允许进入汽车底部的空气通过汽车和地面之间狭窄的中间部分加速,从而形成一个低压部分。但是,上述设计还不足以创造预期的地面效应,因为来自汽车两侧的空气(从下面)会破坏整个真空效果。

为了防止这种情况发生,莲花工程师为汽车配备了机智柔性侧裙,因此密封其下侧部分。虽然最初是用刷子或塑料制成的,但最好的解决方案是橡胶制造的裙子,因为它们在比赛期间没有磨损. 在工程师 帮助下在1976赛季开发了整个概念并最终在1977年阿根廷大奖赛开始时在着名的莲花78(也称为 Mk III)上实施。然而,与所有开始一样,1977年构建 78遭遇了几个可靠性问题。首先,来自汽车下方的气流与大型后翼相互作用,在高速时产生大量阻力。

由于安全带问题,一级方程式中的地面效应

实际发生的事情是,在角落里获得的所有优势都被穷人抵消了考斯沃斯发动机的直线性能。福特制造的下一步是试图改善8发动机的性能。然而,在发动机上进行比赛调整的竞争往往导致可靠性不佳,本赛季结束时,第二名马里奥·安德雷蒂的发动机故障不少于5次。

下一季将成为书籍之一,因为该团队管理在冬季进行所有必要的调整,包括新开发的莲花79的后翼新设计。1978年,莲花78再获得一次胜利,之后被更有效的79型号取代。凭借这一点,该团队在该系列赛中获得了7次胜利,这是一个世界级的统治地位,导致了当年的车手和制造商冠军。赛季结束了然而,由于罗尼·彼得森在1978年意大利大奖赛发生车祸后死于并发症,因此对莲花车队来说是悲剧性的。

彼得森在练习赛中损坏了他的莲花79,周日被送去参加比赛,78型号的开发版本很差。在意大利比赛期间,他遇到了一个起跑线事件,78人在这个过程中遇到障碍。1978年挑战莲花79获得冠军的是另一辆巧妙的赛车,这次是由布拉汉姆BT46戈登·穆雷开发的。

然而,默里决定采用不同的工作原理,以便在汽车下方产生真空效果,因为为BT46提供动力的阿尔法罗密欧发动机太宽,无法通过使用巨型风扇来实现莲花79这样的底面设计。汽车后部。以1970年 2吸盘跑车为例,默里在发动机本身驱动的汽车后部安装了一个风扇。发动机运转得越快,风扇从汽车底部吸入的空气就越多,从而产生上述效果。就像莲花的查普曼一样,BT46配有侧裙以保持其下方的低压部分,没有外部改动。

由于1的统治机构禁止可移动的空气动力装置,认为通过其冷却功能使用风扇。在作为吸气装置工作时,风扇还用于辅助发动机冷却,因为它从散热器吸入空气。这完全合法。

当莲花查普曼意识到发生了什么事时,他开始自己制作一辆车。但是,杜丽在同一年的过程中,布拉汉姆老板伯尼·埃克莱斯顿决定将赛车从系列中取出,以避免与其他车队发生冲突,后来FIA将BT46使用的风扇标记为可移动的空气动力装置,因此禁止使用这很好。如果是这个禁令,那么1979年世界锦标赛的莲花79和布拉汉姆BT46之间将会发生相当大的争斗。由于1979赛季一级方程式赛车的转弯速度提高,导致了一些时间比前几年快6秒,国际汽联决定为1赛车引入强制平底。但是,规则规定汽车的下侧应该是平坦的(仅)在维修站。

同样是戈登·穆雷也提出了创新因为他发明了一种能够在赛道上自动降低布拉汉姆BT49的装置,所以他们可以通过这种方式来解决这个问题。因此,基本上,维修站的车辆和阳光一样合法,而一旦离开维修区,它们就会变得非法。不久,其他1工程师意识到发生了什么,到1981年中期,所有的汽车都是按照同样的概念建造的。

随着国际汽联终于在1981年底意识到这一点,边裙禁令实际上毫无用处。到那时,他们别无选择地宣布这些装置再次合法。正如即将到来的赛季所证明的那样,这是一个相当的国际汽联没有做出决定。由于一些团队使用强大的涡轮增压发动机,很快就让驾驶员难以忍受高温和转弯速度。一系列事故/事故(即 在一场疲惫的比赛后在巴西大奖赛的领奖台上晕倒,法拉利车手 死亡, 雷诺由于地面效应压力而被投射到轮胎障碍物中, 由于同样的压力,燃烧的汽车被送入人群,迪迪埃皮罗尼在德国大奖赛期间的事故)终于引发了国际赛联的快速反应,裁决机构决定在1983赛季的最后阶段禁止地面效应。

相关新闻推荐

网站地图 XML地图

服务热线:86-0555-76917633,13416770776

电子邮箱: 574679832@shfer.com

公司地址:陕西省汉中市苏州相城经济技术开发区澄阳街道澄虹路888号

友情链接:
©2019 by 2019最新白菜网送彩金论坛-2019开户送白菜的网站大全 「barewang.com」